蘇州華鵬熱縮材料有限公司

玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭，玻璃纖維坯管原材料廠家參差不齊，從小編了解到的原材料來看有46%的玻璃纖維坯管不良，這就導(dǎo)致玻璃纖維管成品會出現(xiàn)接頭；玻璃纖維管坯管上漆過程中，玻璃纖維管半成品會出現(xiàn)不良，這就需要將不良的一段套管剪刀，便出現(xiàn)了新的接頭；玻璃纖維管檢測標(biāo)準(zhǔn)每個廠家定義的不同，這也導(dǎo)致了接頭出現(xiàn)的多少不一致，比如說A長是100米檢測兩次定紋管，就需要沒隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測丙烯酸玻纖套管，剩下的接上，也形成了接頭。

在冶煉行業(yè)中使用玻璃纖維套管可以實現(xiàn)多重安全保護(hù)，具體表現(xiàn)為當(dāng)電熱爐內(nèi)的介質(zhì)溫度都比較高，而容易形成高溫噴濺的時候，產(chǎn)品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后，導(dǎo)致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發(fā)生；即使是面對熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺，玻璃纖維套管也能承受；如此高的耐溫性能，可以對周圍的電纜以及設(shè)備進(jìn)行有效保護(hù)，從而延長它們的使用壽命，提高工作效率聚氨酯玻纖套管。

玻纖管是一種廣泛應(yīng)用于高溫環(huán)境中的絕緣套管，全稱為玻璃纖維套管，它是用玻璃纖維紗編織成管后，再浸透硅樹脂溶劑，在光電一體的固化爐內(nèi)固化成型。因為其使用的樹脂品種不同，玻纖管也被分成了許多不同的類型硅樹脂玻璃纖維套管，在工業(yè)生產(chǎn)中的使用量越來越多。從外形上看玻纖管一般都采用圓形的橫截面，但是這種材質(zhì)的產(chǎn)品在固化成型之前具有很強的可塑性，玻纖管生產(chǎn)廠家可以根據(jù)客戶的需求定制不同橫截面形狀的套管，以便運用于各種不同的場所；不同形狀的玻纖管產(chǎn)品，也在一定程度上擴大了玻纖管的使用范圍。

的大型玻璃纖維套管生產(chǎn)廠家一般都有比較完善的產(chǎn)品檢驗過程，面對市場上不同品牌的玻璃纖維套管產(chǎn)品應(yīng)堅持貨比三家，在確定樣品完全合格的前提下訂購才能保證質(zhì)量。并且由于企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大多是行業(yè)的玻璃纖維套管，所以訂購的時候盡量選擇品牌的產(chǎn)品，切莫因一時的貪圖便宜而因小失大，畢竟一分價錢一分貨。高質(zhì)量的玻璃纖維套管產(chǎn)品在使用時，可以杜絕出現(xiàn)玻璃纖維絲斷裂等質(zhì)量問題。

隨著玻璃纖維套管等玻璃纖維產(chǎn)品的不斷拓展，其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。從實驗室數(shù)據(jù)得知，各種酸、堿、鹽的水性溶液對玻璃纖維套管發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時，步都是水先與玻璃纖維表面起反應(yīng)。由于玻璃纖維套管的使用環(huán)境不可避免有水或水汽，產(chǎn)品的耐水性是需要考慮的重要因素，嚴(yán)格的測試玻璃纖維套管在水環(huán)境下的變化，必將有助于指導(dǎo)玻璃纖維套管產(chǎn)品的開發(fā)和使用。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。